隨著“十三五”的規(guī)劃的實施，截至2023年12月，我鐵路建設(shè)將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，由于鐵路建設(shè)需要大量的基石和建筑骨料，而生產(chǎn)砂石和骨料就離不開破碎機(jī)，這一政策消息的出臺將帶動道路交通的的大規(guī)模發(fā)展，尤其是為鐵路建設(shè)提供砂石以及鐵路道渣的破碎機(jī)行業(yè)。
      雖然我國是破碎機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)大國，但是很多破碎機(jī)廠家的技術(shù)水平參差不齊，提高中小型企業(yè)的技術(shù)水，將是推動破碎機(jī)行業(yè)持續(xù)發(fā)展的一件大事，隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，更多的節(jié)能環(huán)保技術(shù)被應(yīng)用在破碎機(jī)設(shè)備制造中，雖然國節(jié)能減排技術(shù)在處在起步階段，但是不少破碎機(jī)廠家都已經(jīng)取得了不小的成就，尤其是混合動力概念的走強(qiáng)，節(jié)能減排已經(jīng)21世紀(jì)的關(guān)鍵話題。

      目前我國破碎機(jī)行業(yè)面臨著能源轉(zhuǎn)換效率較低、操作水平落后、環(huán)境污染嚴(yán)重等一些問題，破碎機(jī)設(shè)備也需面向環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這是破碎機(jī)行業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。